Der McLaren Elva, der Ferrari Monza, der Aston Martin V12 – all diese spektakulären Fahrzeuge sind dachlose Flitzer, die ebenso Kunstwerke wie technische Wunder sind. Jetzt können Sie den Ares S1 Project Spyder zu dieser Liste erstaunlicher Automobile hinzufügen. Aufbauend auf dem Erfolg des limitierten 6,2-Liter-V8-S-Projekts mit Hinterradantrieb und 705 PS und Saugmotor nimmt Ares mit einem neuen Projekt die Szene ohne Dach auf.
Der Ares S1 Project Spyder ist ein dachloser, windschutzscheibenloser Speedster, der auf der C8 Corvette mit Mittelmotor basiert. Aber nehmen Sie nicht an, dass dies eine Standard-Corvette-Engine ist. Dany Bahar, der frühere CEO von Lotus und Leiter von Ares, teilte mit, dass einige „mechanische Änderungen“ am Motor vorgenommen wurden, um dieses Ziel von 715 PS und 715 lb-ft Drehmoment zu erreichen.
Eine kundenspezifische Abgasanlage rundet das Paket ab, während der Motor mit einem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe zusammenpasst. Ein kleiner Windschutzschirm schützt die Insassen vor dem Luftstrom und leitet ihn in schlanke Lufteinlässe hinter den Kopfstützen, wodurch das entsteht, was Ares als „virtuelles Vordach“ bezeichnet. Dieser Schutz wird benötigt, wenn man bedenkt, dass der Spyder in nur 2,7 Sekunden von 0 auf 62 Meilen pro Stunde fahren kann.
Ares hat höchstwahrscheinlich auch die Doppelquerlenkeraufhängung sowie die geschmiedeten Aluminiumachsen vom Coupé ferngehalten. Zweifellos wird Project Spyder auch die Magnetic Ride Control mit dem Coupé teilen.
Der Innenraum des Ares S1 Project Spyder ist mit hochwertigen Materialien wie Nappaleder und Alcantara verkleidet. Eine zentrale Rippe verläuft zwischen Fahrer- und Fahrgastraum. Am hinteren Ende verläuft ein horizontaler Lichtstreifen über die Breite, wobei ein großer Diffusor den Boden bildet.
Ares plant nur 24 Beispiele für den S1 Project Spyder und hat noch keine Preisinformationen veröffentlicht. Die Coupé-Version kostet 500.000 Euro, das können Sie also zumindest erwarten.
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